COBRANÇA DE 1º MUNDO, COM SERVIÇO DA IDADE DA PEDRA

A construção de um túnel ou ponte na Baixada Santista que ligaria o município de Santos com Guarujá é uma novela que dura desde 1927, e os moradores e frequentadores das duas cidades que sofrem.
A falta dessa obra demonstra a necessidade da população, com sensação de descaso e estarem na idade da pedra, que muitas vezes são obrigados à desmarcarem, desistirem ou não cumprirem algo, por causa de alguns metros, por não terem como pagar (pra dar alguns passos), como se obrigasse todo mundo a pagar pra andar alguns quarteirões (até padaria, mercado, ponto de ônibus...). 

Santos e Guarujá estão entre as maiores cidades do Estado de São Paulo em riquezas e população, mas para locomover de um município até o outro parecem que vivem nos anos 60, aonde são obrigados atravessarem 400 metros de barca ou balsa.
E para piorar essa obrigação ou sofrimento é que o cidadão tem que pagar: barca/R$ 3,10 (pedestres), balsa/R$ 12,30 (carros).

Cidadãos de duas cidades desenvolvidas (co-irmãs, vizinhas...) terem a dependência de ir e vir de balsa/barca, é como se os grandes municípios oferecessem como transporte público para o povo, os bondes.

As balsas/barcas, em pleno século 21 não podem ser única opção, à locomover entre duas cidades desenvolvidas; principalmente para moradores que necessitam dia-dia (trabalhar, estudar).

O Governo do Estado de São Paulo já anunciou interrupção da construção da obra que nem começou, ligando por meio de túnel Santos ao Guarujá.
O que se paga hoje para ir e vir entre as duas cidades e pelo serviço oferecido (mais de 20 minutos, atravessar 400 metros), em tempos de globalização, desenvolvimento e tecnologia seria melhor fazer licitação (concessão), para iniciativa privada bancar a obra e explorar com pedágios.

Se a iniciativa privada bancar a construção (túnel ou ponte), vai explorar (cobrar) por um serviço decente, digno, que merecem principalmente os cidadãos moradores de Santos e Guarujá (hoje só existe cobrança).
A Ponte Rio-Niterói foi construída em 1974, com 13,8 km de extensão, atualmente a concessionária (iniciativa privada) responsável pela Ponte que liga as cidades do Rio de Janeiro e Niterói cobra R$ 4,30 pelo pedágio para os carros de passeio.